從施樂百帶蝸殼離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)來看，并沒有特別復(fù)雜的原理，主要是在機(jī)械能的作用下，提高機(jī)體內(nèi)的氣體壓力，進(jìn)而達(dá)到氣體排送的目的。施樂百帶蝸殼離心風(fēng)機(jī)作為流體機(jī)械，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用與各個(gè)行業(yè)。在工廠車間中，施樂百帶蝸殼離心風(fēng)機(jī)通風(fēng)的作用尤為重要...

隨著制造業(yè)自動(dòng)化程度的提高，倍加福光電傳感器成為提高生產(chǎn)能力和增強(qiáng)安全的關(guān)鍵所在。倍加福光電傳感器有各種尺寸、形狀和技術(shù)——常見的是用電感、電容、光電、磁力、超聲波技術(shù)設(shè)計(jì)的傳感器。每一種技術(shù)各有其長(zhǎng)短，因此要根據(jù)應(yīng)用的要求來確定采用哪一種...

Vickers截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動(dòng)。Vickers截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。Vickers截止閥只許介質(zhì)單向流動(dòng)，安裝時(shí)有方向性...

施樂百軸流風(fēng)機(jī)需要進(jìn)行調(diào)試后才能投入大范圍長(zhǎng)時(shí)間的使用中，目的是為了避免復(fù)雜情況的出現(xiàn)。試車的情況分為多種。一、施樂百軸流風(fēng)機(jī)允許全壓起動(dòng)或降壓電動(dòng)。但應(yīng)注意全壓起動(dòng)時(shí)的電流約為5-7倍的額定電流，降壓起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，當(dāng)電網(wǎng)容量不...

HAWE調(diào)速閥，克服了以前調(diào)速閥節(jié)流調(diào)速回路及工進(jìn)速度換接回路中的不足，在液壓機(jī)床上有廣闊的發(fā)展前景。HAWE調(diào)速閥由節(jié)流閥的流量特性可以看出，節(jié)流閥的開口調(diào)定后，通過節(jié)流閥的流量是隨負(fù)載的變化而變化的，因而造成執(zhí)行元件速度的不穩(wěn)定。所以節(jié)...

微熱吸附式干燥機(jī)是現(xiàn)在市場(chǎng)上應(yīng)用zui廣泛的干燥機(jī)。微熱吸附式干燥機(jī)主要通過其干燥機(jī)的吸附特點(diǎn)來降低壓縮空氣中的水份含量，而吸附式干燥機(jī)又按吸附劑的再生方式來分類，主要分為無熱再生、微熱再生、鼓風(fēng)熱再生、熱縮熱再生4種。為大家介紹一下微熱吸...

1、施樂百軸流風(fēng)機(jī)失速機(jī)理施樂百軸流風(fēng)機(jī)葉片通常是機(jī)翼型的，軸流式風(fēng)機(jī)葉片氣流方向所示。當(dāng)空氣順著機(jī)翼葉片進(jìn)口端（沖角α=0°）,（a）所示的流向流入時(shí)，它分成上下兩股氣流貼著翼面流過，葉片背部和腹部的平滑“邊界層”處的氣流呈流線形。作用于...

HAWE調(diào)速閥由定差減壓閥，液動(dòng)換向閥和簡(jiǎn)式節(jié)流閥三部分組成。油缸停歇后，調(diào)速閥中沒有油液流過，減壓閥處于全開狀態(tài)，而液動(dòng)換向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再次啟動(dòng)時(shí)，液壓油必須首先打開液動(dòng)換向閥，同時(shí)由于減壓閥彈簧腔油壓很低，減壓閥被抬起，閥口被關(guān)小，...

TURCK傳感器系列工作原理及其應(yīng)用：一、TURCK傳感器系列差動(dòng)霍爾電路制成的TURCK傳感器系列，新一代的TURCK傳感器系列，廣泛用于新一代的汽車智能發(fā)動(dòng)機(jī)，作為點(diǎn)火定時(shí)用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）作為車速傳感器等...

施樂百軸流風(fēng)機(jī)就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流（即風(fēng)的流向和軸平行），如電風(fēng)扇，空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇就是軸流方式運(yùn)行風(fēng)機(jī)。施樂百軸流風(fēng)機(jī)的基本原理施樂百軸流風(fēng)機(jī)的常見例子是典型的臺(tái)式風(fēng)機(jī)。之所以稱為“軸流式”，是因?yàn)橥ㄟ^風(fēng)機(jī)的空氣不會(huì)改變方向，而是平行于...